业内人士指出,从今年8月份开始,广州市率先要求停止新车投放,一个月时间,上海、南京、深圳、北京、杭州共享单车新政逐项出台,中小型共享单车平台融资难、资金紧张、难以卖身的窘境。共享单车行业的竞争进入了下半场,多地存量厮杀的阶段。可以预见,ofo和摩拜将凭借其科技智能力量成为共享单车行业最后的胜利者。
当然,共享单车领域还有一个不容忽视的角色,就是已成功上市的永安行(603776)。虽然永安行对“共享单车第一股”这个称号表示坚决拒绝,它也确实与ofo等网络租赁自行车相比有着完全不同的发展模式,但它本质上与摩拜等互联网自行车是一样的,即都属于公共租赁自行车领域。从它上市之后出现过10个涨停,股价也从32.22元/股一度跃升至100.3元/股,包括蚂蚁金服等对其全资子公司的亿元投入,仍说明资本对它的未来充满信心。
这个信心不只属于永安行,更应归属于全体共享交通。毕竟,共享单车行业已经兴起了,甚至成为重要的公共交通工具,在交通格局序列中生生闯出了一个新的市场。例如深圳日前宣布,互联网自行车日均客运量已达453万人次,从使用人次上看,已成为深圳第二大城市交通方式,超过了地铁。因此,当行业格局确定后,坚持到最后的胜利者,将会收获一个日均数百万人次的超大市场,而人们的生活确实也因为共享单车的出现变得便利了许多。这是个值得被点赞的结局。
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