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深圳交警回应“打击快递行业”质疑:禁摩限电不针对快递行业

发布时间:2016-04-06 09:16:00   来源:深圳晚报   作者:马超   阅读:
摘要:近期,“深圳市交警局开展禁摩限电行动打击快 递行业”的言论在网上愈演愈烈。在网络上进行多次回复后,昨日,深圳市交警局召开“禁摩限电”工作媒体座谈会,全国近50家媒体参加。深圳市邮政管理局、 深圳市物流与供应链管理协会、深圳快递业协会、顺丰速运公

深圳市交警局召开“禁摩限电”工作媒体座谈会现场。深圳晚报记者 马超 通讯员 戴富坤 摄

深圳市交警局昨日召开媒体座谈会,回应“打击快递行业”质疑

“禁摩限电”不是针对快递行业

中国电商网(www.cndsw.com.cn)4月6日消息,据深圳晚报报道,近期,“深圳市交警局开展禁摩限电行动打击快 递行业”的言论在网上愈演愈烈。在网络上进行多次回复后,昨日,深圳市交警局召开“禁摩限电”工作媒体座谈会,全国近50家媒体参加。深圳市邮政管理局、 深圳市物流与供应链管理协会、深圳快递业协会、顺丰速运公司等单位也参加了座谈会。

深圳交警表示支持快递业发展

深圳市交警局局长徐炜表示,对于快递行业,深圳交警过去支持、现在支持、以后还将一如既往地支持它们的健康、规范发展。

“我们与快递行业主管部门及协会从2012年 以来就保持了紧密的联系,有良好的沟通、协调机制。2012年共同推出了特殊行业车辆备案管理制度,支持了快递、送水、送气、送报、抢修等民生相关行业在 深圳的健康、规范发展。同时,根据行业的实际需求,逐步增加配额。”徐炜说,2016年“禁摩限电”行动前,深圳交警已经与快递行业进行了沟通,并给出解决方案。

据了解,在下发电单车配额方面,深圳交警未来将实行配额制,也就是说将根据企业的发送邮寄量来配额。徐炜表示,目前深圳下发的1.8万个快递行业配额是不够的,不过如果配额全下发也不利于深圳快递的健康发展。

徐炜介绍称,深圳市交警局支持的是快递行业在法律框架下,合法合规的健康发展。对少数企业、少数从业人员使用不合法车辆或有交通违法行为的,要依法查处整治。

“发展不能以生命为代价,人的生命重于一切。”徐炜表示,目前二轮电动自行车、电动(机动)三轮车驾驶人的交通违法行为较多,加上车辆超标、车速快等因素,确实存在较为突出的交通安全隐患问题。交警作为交通安全管理职能部门,不可能对这一情况视而不见,放任不管。

深晚记者了解到,目前深圳路面上大量存在的超 标电动自行车和违规生产的电动(机动)三轮车,这些车没有合法资质,不能上路行驶,也无法上牌进行规范管理。由于现行法律、法规、标准不完善,甚至缺失, 导致一方面企业、门店不断在生产销售超标电动二轮车、三轮车,一方面市民购买、使用违规超标车,交警也不得不依法查扣。

“有个别快递从业人员及快递点违法现象突出。不能把交警对个别交通违法行为的依法查处,放大为限制甚至打击快递行业。”徐炜说。

“扣车给奖励”为实情但已整改

网上流传称,在龙华新区查处非法营运的三轮车 和拘留无证驾驶的当事人都会有奖励。徐炜回复称,网上流传的,应该是龙华新区龙华办事处在“禁摩限电”整治工作中,包括扣留三轮车,拘留一个人给奖金的问 题,这个问题确实存在。相关部门已经责令龙华街道办立即整改。据了解,目前已经整改完成。这个奖金不是交警局发放的,所以它的来源渠道还没有具体掌握。另 外,为避免滋生腐败,配额从2012年开始,均直接由行业协会把控,深圳交警未和企业直接接触,配额也是免费提供的。

将使用二维码管理备案车

“禁摩限电”工作如何才能真正把管理落实到 位,实现对快递行业使用电动车进行长期有效的监管呢?徐炜表示,近期推出的5项“禁摩限电”最新举措中第3项已说明,深圳将结合实际,取消两年一次的特殊 行业电动自行车的备案审核,同时加快“二维码”管理系统的开发进度,实现动态备案和规范管理。

“原来备案制比较复杂,公司要换一个人的话,重新绑定需要一段周期。”徐炜告诉记者,今年4月中下旬深圳市交警局会推出二维码管理,由企业随时对车辆人员进行绑定,不仅实现信息及时更新,也有利于交警管理。

        2014年7月,国家邮政局对外发布《快递专 用电动三轮车技术要求》标准,从尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等方面,对快递电动三轮车的技术要求予以规范。深圳交警将根据深圳的实 际情况,研究制定分区域、分路段的具体政策,切实解决快递物流最后1公里的问题。徐炜表示,深圳如果有条件实施,后期相关部门会研究在什么路段、什么区 域、什么时间段使用电动三轮车。
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