“首汽约车采用的是巡游出租车存量转换为网约车的经营方式,在不增加北京出租总量的前提下,融合发展网约车。”魏东介绍,目前,首汽在北京的所有运营车辆,都符合细则的车辆准入要求,首汽约车也将根据各地出台的细则严格落实。“如果有需要调整的就调整,肯定是要符合当地政策。”
滴滴出行昨日回应,落地细则如果实施,将造成车辆供给骤减,网约车车费翻倍。
滴滴表示,地方政府对网约车轴距(≥2700mm)、排量(≥1750毫升,≥1.8T或2.0L)、车辆准入年限(≤两年新车)等参数规定,无形中抬高了门槛准入标准,此举将导致车辆供给骤减。
滴滴以上海为例,据滴滴平台统计,目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5。
滴滴还表示,网约车车费将翻倍,“或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上”。滴滴认为,网约车定价之所以相对实惠,主要是因为社会共享车辆本身的平民性,要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本。
易到也关注到四城公布了征求意见稿。
“征求意见本身也是开放创新的体现。”易到相关负责人表示,将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则,并根据各地征求意见稿的时间表,通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议,同时积极开展资质申请工作。