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手机版中国电商网（www.cndsw.com.cn）7月15日消息，据第一财经报道，还记得今年年初匈牙利出租车司机的大罢工么，当时出租车司机们封堵了首都布达佩斯的一条主干道，抗议Uber在匈牙利的迅速扩张，高喊“Uber应当被禁止”的口号。以此拉开了出租车司机、Uber、政府三方面的拉锯战。
经过半年的争论，这场拉锯战以出租司机们的胜出为最终结果。近日，匈牙利政府下令，从2018年起，只有获得出租车司机牌照的人才能开Uber。
这一政策上的收紧，直接导致Uber在昨日宣布将暂停一切在匈牙利的业务。这意味着，之后Uber很可能退出匈牙利市场。不过，Uber在匈牙利只有1200名司机，11万用户，在其全球业务中的占比几乎可以忽略不计。
出租车司机对Uber的指控主要集中在税务问题上，Uber司机不需要缴纳费用，而出租车司机却需要向出租车公司缴纳固定费用。他们在Facebook上发表声明称，Uber司机涉及偷税漏税，违反了匈牙利税法，应当被处以罚款。
面对政府的施压，Uber在2月份在匈牙利亲政府报纸《Magyar Idők》上连续刊登整版广告，向政府喊话：将提出议案，协助管理。
Uber收集用户的在线签名，告诉政府1200名Uber司机和11万匈牙利乘客要求匈牙利政府认清国际经济新模式，请以开放的政策对待市场。针对偷税漏税一事，Uber称他们将建立一个自动计算个人所得税的电子信息库，这样就可以有效避免逃税。
但显然，Uber的努力并没有起到太大的效果。
除匈牙利外，这些国家都对Uber不友好
Uber在欧洲的发展一直不太顺利。匈牙利并非Uber暂停业务的第一个城市，此前Uber在法国暂停了低价叫车UberPop。
2014年6月，上千伦敦出租车司机罢工抗议Uber进驻伦敦。除了截断道路、焚烧轮胎之外，巴黎的Uber抗议活动甚至演变成暴力冲突，司机做出了打砸Uber车辆、围攻Ube司机的暴力事件。整个抗议持续了一周，直到第二周周一下午，封堵路面的出租车才陆续离去。
法国就UberPop业务展开了调查，并逮捕了Uber法国CEO桑法尔·蒂博及其西欧总经理皮埃尔-迪米特里·戈尔-科蒂。
由于法国政府的强硬态度：内政部认定UberPop为“组织非法出租车运输服务”，以及法国总统奥朗德对Uber持有鲜明的反对态度：指责其“不遵守任何社会或财政规则”，要求“解散”该服务。最终使得Uber宣布暂停法国UberPop服务。
不完全统计，Uber在英国、美国、西班牙、加拿大，以及中国等多地都出现了抵制。
事实上，出租车司机的罢工往往会令Uber更加出名。在法国的那次出租车罢工中，Uber抓住机会推广产品，吸引到八倍于平时的用户。
