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手机版针对阿里投资神州专车一事，张旭告诉时代周报记者，这一举动可以视作是其希望覆盖更多的出行模式，让自己的生态圈更加完整。
在前述几大专车平台中，滴滴、优步属于所谓“共享经济”模式，平台上的专车以“私家车”为主；神州专车、首汽约车则是“专职经济”模式，车辆、司机均为平台所有；而易到用车则是“混合经济”模式，既有自有司机、车辆，也有“挂靠”平台的私家车及司机。
不同模式之下，专车平台面对政策风险以及盈利模式大有不同。按照去年交通部发布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，目前只有神州专车的B2C模式符合监管要求，C2C模式的专车平台有可能面临政策变动带来的扼杀。
时代周报记者亦注意到，为了规避专车监管的政策风险以及降低对司机端的补贴，以CC式为主导的滴滴、易到甚至是Uber都有意试水B2C模式。他们的自营车模式主要是和租赁公司签订合同，租赁公司负责提供车辆，然后由平台本身者租赁公司招募司机来运营这些车。
4月18日，滴滴正式推出“伙伴创业计划”，该计划将在北京、广州、深圳、武汉和成都五地率先推出，以招募10万车主。据悉，参与创业伙伴缴纳 仅需缴纳最高2万元的保证金，即可通过与滴滴合作的汽车厂商领取一台崭新的汽车，与劳务公司签订劳务合同后正式成为滴滴伙伴上路接单。首批参与计划的汽车 厂商包括东风雪铁龙、比亚迪(60.02, 1.78, 3.06%)及东风日产。
值得注意的是，滴滴鼓励创业者通过一拖多、通过组建车队的方式获得更高收入。
时代周报记者从易到官方了解到，目前易到平台的自营车辆保有五六千辆，平台自营车辆包括特斯拉、沃尔沃、丰田普锐斯、北汽新能源等车型。而Uber方面则否认有自营车队。
不过据知情人士向时代周报记者称，广汽传祺已经联手UBER推出活动，广汽传祺将免费提供40台G20部长会议指定用车传祺GA8，并配备专职 司机在Uber上运营。去年年底广汽集团(21.280, -0.33, -1.53%)曾发布公告称与Uber中国达成战略合作协议，公司在汽车销售、维修保养、二手车及汽车信贷、保险、租赁等方面向Uber中国提供优惠待 遇。可以预期的是，一旦专车新政正式落地时仍然偏紧，C2C模式的专车平台将转向B2C模式。
除了迟迟未能落地的专车新政外，摆在专车平台面前的，还有迫切的盈利问题。
进入2016年后，各大专车平台均不约而同对外宣称已经实现部分城市盈利，其中滴滴的情况比预想中要好得多。日前，滴滴战略副总裁朱景士在公开场合透露，滴滴现在比任何时候都更接近盈利，目前运营的400个城市中已有近300个盈利。
而优步也宣布，2016年一季度在美国市场已经实现了盈利。据媒体报道称，在美国和全球的接单量分别达到5000万个和1.69亿个，其中在美国市场的每单利润为19美分（不包括利息、税款、员工股权激励等）。
不过从神州披露的情况看，盈利似乎有些遥不可及。转让说明书的信息显示，神州优车 2014 年、2015 年净亏损额分别为 4861 万元和37亿元，亏损的主要原因是其车辆租赁成本、工资成本、油费成本和其他成本较高，即使实现营收17亿元，但成本支出却高达47亿元。不过陆正耀强 调，神州专车的客户留存率达到75%，预测在今年第三季度实现盈利。
事实上，无论是C2C式的滴滴和Uber，还是B2C模式的神州专车，都基本上无法摆脱补贴带来的负面影响。为了争夺市场份额和稳定司机端供给，专车平台不得不通过补贴参与价格战，直至分出胜负。
然而，如果专车平台不以移动出行为盈利点，反而以此作为流量入口，打造出新的生态圈，盈利模式则充满想象空间。时代周报记者观察到，四大专车平 台都已经采取行动，将产业链的上下游进行延伸。例如陆正耀就透露，神州专车即将可能会开始的融资，将更多地投向买卖车的平台以及新的业务板块开拓。
“神州优车电商板块的目标，是打造中国最大的线上和线下相结合的汽车电商平台。未来神州会引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙 伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，结合神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车的电商平台。”根据陆正耀的说法，明 年6月前，神州将会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，预计2017年，整个电商平台的销售量会在60万-80万台，包括新车和二手车。
与此同时，在4月15日Uber广州两周年活动上，广州优步总经理沈翘欣正式发布华南区优步优享计划（UIP计划），Uber会员可以通过里程换取几 分，然后直接实现用优步消费积分换取各种福利。时代周报记者了解到，目前该项计划的主要合作伙伴有万科广州、广汽传祺以及柏悦酒店等，其中万科和广汽均为 Uber中国B轮的主要投资方。
滴滴在商业化变现方面走得最远。在掌握3亿用户之后，滴滴先是推出了试驾服务，并将逐步推出多项基于汽车厂商、经销商的服务，如汽车电商、精准广告等业务。在去年双十二当日，滴滴在2小时左右卖完200台丰田皇冠及奔驰GLA。
另外，加入乐视系后的易到专车也开始发力。4月初易到CEO周航向全体员工发出内部信，表示生态专车将在今年二季度亮相。易到方面向时代周报记者表示，易到会逐步深入乐视生态的各个环节，包括手机、电视、内容、商城、会员等，最终易到将和乐视汽车战略深度融合。
