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手机版众所周知，物流、仓储是最耗费资金的项目，也是压在自营电商身上的一座大山，至今亚马逊、京东、当当们都因此处于亏损状态。
2015年Q4，京东商城的成本中，高达46.8亿为物流成本，占比8.3%，巨大的物流成本导致京东商城无法盈利。
为此，2016年4月1日，京东商城宣布提高免运费门槛至99元，并上调运费1元，希望降低物流成本。数据显示，京东商城拥有105963名员工，其中物流配送员为10万，这个数字随着其GMV的增加还将继续增长，这也意味着成本的提升。
而这个“巨无霸”——菜鸟网络，于2016年3月宣布融资100亿，拿出10亿元对率先加入菜鸟联盟的商家进行运费补贴，帮助商家提升消费者物流体验。
物流配送服务的比拼正在“白热化”，阿里巴巴希望通过去中心化的战略，依靠互联网大数据、云计算技术实现与自营电商一样好的物流服务。
对于菜鸟联盟，京东、当当、亚马逊必须采取应对策略。似乎方法只有一个，那就是也采取去中心化的战略，竖一杆大旗，将更多社会化物流企业、仓储企业纳入麾下，否则不仅难以抵抗菜鸟联盟的反击，也同样难以应对日益增长的自营交易额与居高不下的成本。
但是这些整体战略均围绕“自营”而非“去中心化”设计一艘艘大船，到底如何掉过头来？
不管怎样，电商平台之间激烈竞争对于网购顾客来说是一件天大的好事，因为它们都在努力提升物流配送的服务体验，顾客得到的是真正的实惠。
