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网约车之争
中国电商网（www.cndsw.com.cn）6月18日消息，据虎嗅网报道，近日，滴滴出行对外宣布，已经完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。
本轮除股权投资外，招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款，中国人寿对滴滴进行了20亿人民币（约3亿美元）的长期债权投资。这也意味着，滴滴本轮融资的实际总额高达73亿美元。
而在几天前，Uber宣布从沙特阿拉伯主权财富基金处获得35亿美元投资，这35亿美元是Uber G轮融资的一部分，其官方透露，G轮融资截止目前累计达60亿美元。
从未有哪一场融资竞赛会如此激烈，目前两家融资数额均已超过100亿美元之巨，并且没有结束的迹象。滴滴和Uber裹挟大量投资人形成了复杂的利益共同体。
虎嗅将滴滴和Uber的投资方进行梳理，两家投资方实力强大，均涉及国际主流投资机构、科技巨头、车企、银行、保险公司。不过，滴滴有国家资本（中国投资有限责任公司）做背书，在政策上占有优势；而Uber有微软、丰田、谷歌作投资方，在自动驾驶等新业务上更有想象力。
手 握大量现金储备，滴滴内设投资部门，投资入股了东南亚打车软件GrabTaxi、印度打车软件Ola、美国打车软件Lyft，国内的饿了么，以及一家实时 公交APP车来了。反观Uber，似乎对投资入股兴趣不大，至今并未有投资入股哪些项目的报道，但全资收购了地图公司deCarta以及微软必应部分业 务。
从这资本的一进一出之间，可以看出两家公司风格迥异，且展现了中美企业的模式差异。
谁在投资滴滴
本图来自新浪科技
滴滴融资已到G轮，与快的合并后又进行了两次融资，分别是去年9月份的超30亿美元融资，以及昨日公布的这轮。
目前被媒体披露的投资机构共有19家，虎嗅将其按类别进行了归纳：
·国外投资机构：淡马锡、DST、软银集团、老虎基金、经纬创投
·国内投机构：金沙江创投、中信 产业基金、高瓴资本
·国家资本：中国投资有限责任公司(简称：中投公司)
·保险公司：中国平安、中国人寿
·BAT：阿里巴巴、腾讯
·国外科技公司：苹果
·国内科技公司：蚂蚁金服、新浪微博、猪八戒网
·银行：招商银行
·车企：北汽集团
滴滴的投资方以中资背景为主，专业投资机构与非投资机构各占一半。如淡马锡、软银、老虎基金等纯财务投资，如阿里、腾讯、苹果、北汽则可在业务上给予支持。
广为流传的故事是，“2014年1月，滴滴发起补贴大战，两周时间里，订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了。张博向程维求助，程维连夜电话马化腾，马在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜，重写服务端架构。”
滴滴偏爱与互联网公司合作，进行抱团式的发展，尤其是阿里系在其股东中占有较大比重——阿里巴巴、蚂蚁金服、新浪微博。
特殊的中投公司
在滴滴的一系列投资方中，最值得注意和特殊的是中国投资有限责任公司(简称：中投公司)。
去年8月份，外媒报道称滴滴获得中投公司投资，但未披露具体金额。中投公司是经中国国务院批准设立的国有大型投资公司，资金来源于中国的国家外汇储备，筹备期间被称为“国家外汇投资公司”。它下设三个子公司，投资滴滴快的的是子公司中投海外。
作为主权投资基金，因战略的定位，中投投资主要局限在金融、石油、天然气、矿产以及基础设施工程等领域，通常在被视为对国家具有战略意义的项目买入股权，鲜少涉及国内互联网行业。仅在2012年投资阿里巴巴9亿美元，帮助阿里完成了76亿美元向雅虎回购股份的计划。也就是说，滴滴是中投公司投的第二个中资科技公司。
中投做背书，对滴滴在政策上形成重大利好。国家资本的进入无形中会扮演政策改革的力量，最大限度消除运营风险，从而为滴滴快的创造成长的空间。
谁在投资Uber
本图由虎嗅根据公开资料整理而成
Uber 融资同样也到了G轮，投资方遍布世界各地：美国、中国、印度、俄罗斯、沙特；数量之多，从公开资料中虎嗅就搜集到近30家，也有媒体在今年2月份报道 称，Uber的投资人已经到了52个；种类之杂，除了投资机构、科技公司、车企等之外，房地产公司、媒体集团也是其股东：
中国投资机构：中国宽带产业基金、刘强东家族基金、FreeS（瑞峰基金）
外国投资机构：沙特主权财富基金、俄罗斯LetterOne、TPG（德太投资，投过联想、李宁等）、老虎基金、红杉资本（海外）、Benchmark Capital（投过Twitter）、T. Rowe Price、Menlo Ventures、高盛、First Round Capital 、Lowercase Capital 、Fidelity Investments（富达）、Wellington Management（惠灵顿）、KPCB（凯鹏华盈）、Summit Partners
保险公司：中国太平保险、中国人寿
BAT：百度
外国科技公司：谷歌、微软
银行：民生银行
车企：丰田汽车、塔塔集团（印度集团，涉足汽车、通讯等）、广汽集团
媒体：Bennett Coleman &Co（印度媒体集团）
房地产：万科
旅游：海航
Uber的投资方以专业的投资机构为主，科技公司很少，只有百度、谷歌、微软三家。Uber似乎在极力摆脱科技公司的圈子，更倾向单刀匹马硬闯。即便早期便参股的谷歌，两者关系也降至冰点。
尴尬的谷歌
2013年8月，谷歌风投把有史以来规模最大的投资，2.58亿美元， 献给了Uber。不到一年，在Uber的D轮融资中，谷歌风投又继续跟投。彼时，观察人员都看到了谷歌与Uber关系密切的迹象，甚至认为谷歌有朝一日会收购Uber。
不过，事实没有按外界的想象来。
先 是，Uber对谷歌大挖墙脚，在2014年11月份挖来了谷歌商品当日到达服务Google Express的负责人。接下来，Uber涉足了谷歌颇为重视的无人驾驶领域，在2015年2月份宣布联合美国卡耐基梅隆大学，并挖走了整个实验室。而谷 歌也上线了顺风车软件，以示反击。
在Uber和谷歌还没有决裂之前，美国《财富》记者Dan Primack提前预料到他们的结局，他是这么说的：
“我与Uber CEO Kalanick聊了聊谁会认真考虑收购他的公司。我认为会是租车公司赫兹（Hertz），他笑着说这家公司’太小了’（很有先见之明，赫兹公司目前估值也只有97.5亿美元）。随后我提到了谷歌，他的嘴咧得更开了些，说：‘至少他们买得起。’”
因此Dan Primack当时就猜测：“虽然谷歌是Uber的投资者之一，但随着同城快递会成为未来Uber的发展方向，两者很可能会成为竞争对手。”
事实证明，Uber未来的方向可比同城快递大得多，Kalanick的野心也比预想中大得多。
