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手机版“如果要靠合并，说白了，就是所有人都可以敲诈你。所以重要的不是解决竞争，取得完全的胜利，而是打破这条威胁链，向产业纵深前进。”美团点评餐饮平台总裁王慧文说。
信息是互联网和线下产业结合最浅的一层，典型如百度；再往下是交易，如阿里；再往下走是提供仓储配送一级的服务，比如京东；接下来是IT系统、基于数据的咨 询服务、B端供应链等。王慧文称，美团正在往餐饮的上下游深入。同时，其与光线传媒、华润集团的战略合作，都体现了其与实体经济的融合决心。“我们认为美 团点评将会成为中国互联网第一家对产业介入最深的公司。”王慧文说。
正如京东之所以可以在电商领域和阿里并存并形成牵制，恰恰是因为其往产业链深处走了一步，如果停留在交易层和平台层与阿里巴巴竞争，可能早已被消灭或者被并购。对于美团点评而言，他们的选择也是一样。
“如果不深入到产业上下游，滴滴在产业链中是非常脆弱的。”一位汽车金融领域的创业者对《财经》记者说。目前滴滴更多停留在平台思路，用流量变现的方式来拓展新业务。比如滴滴快的合并之后，滴滴在短短几个月之内连续上线了代驾、巴士、拼车等新业务。
PP租车CEO张丙军对《财经》记者称，滴滴最大的威胁实际上在于政策风险，以及新技术带来的产业变革。“出行的未来一定是自动驾驶，到时候滴滴也许会被同时具有造车能力和搭建网络出行平台能力的厂商冲击。”
BAT的境遇已经最好地证明了它们无法对整个市场形成垄断——新巨头能够成长，不是因为与老巨头形成替代性的竞争关系，而是战场扩大，巨头从边缘地带成长起来。
上一波大规模的信息化进程已近尾声，这要求互联网企业应更快参与到实体经济的变革进程中去，这样才不会在下一个周期到来时落后。目前的并购多是互联网业内部 以及传统行业内部各自的整合案，可以预计，未来一定会出现互联网业与实体企业的大规模整合案，像万达、海航、平安这样的传统巨头已经在通过收购、投资大举 进入线上。
在美国风险投资界，超过70％的项目退出是通过兼并收购，后来者不会去争抢先行者已经成熟的产品和服务，而是在崭新的方向或行业更细分的领域不断创新。而在中国，大公司通过抄袭和消灭来取代收购，一个新想法只要验证可行，就会有几十家模仿者，竞争环境极其恶劣。
业界多数共识，并购市场的繁荣是资本的需要，也是创新的需要。当市场中仅有BAT三家买主时，带来的只是大型战争，而随着新巨头们和传统线下巨头的加入，市场上的买家增多，创业者开始掌握主导权，也会有益于整个中国互联网生态。
据《财经》统计，近两年，58投资并购的企业达17家，涉及房产、二手车、生活服务及金融，其2014-2015年用于投资的现金流为7.5亿美元；携程除 了对在线旅游相关的公司投资，还投资了大量线下的旅行公司，并进入出行、订餐等领域，其2014-2015年用于投资的现金流约为12.9亿美元；截止到 2016年8月，美团共投资了15家公司，集中在餐饮、酒旅业，基于产业链上下游和信息化服务进行投资；据公开信息整理，滴滴是几家新巨头中投资量最少 的，同时方向较单一。它投资了除中国之外几乎全世界的打车应用，如东南亚的Grab、印度的Ola、美国的Lyft。
接受《财经》记者采访的多位国内外证券市场业权威人士认为，资本市场预计将在2018年回暖，而这批新一代最优秀的企业也将在2018年中旬启动上市计划。
在滴滴与优步中国签约的当天，一位餐饮预订平台的创业者与一位滴滴战略投资部的人士会面，该创业者准备启动PreA轮融资。这名滴滴投资部的人士建议他跳过 PreA，直接融A轮，“可以想一下如果滴滴是你的股东，业务上的协同是一方面，未来融资也肯定更顺利。”——不论这是不是一个好建议，像BAT一样去结 盟和扩张，滴滴走出了第一步。
