“新疆正在成为一个机会，我们想试一试。”在拼多多主营鲜果的张成龙过去一直不敢“进疆”，因为“运费太贵，不仅远超其他地区，甚至超过不少水果本身的价格”。只有在活动大促，或销售榴莲等高客单、耐运输的水果时，他才舍得对新疆地区开放销售。但如今，新疆正在变成“香饽饽”，他甚至开始琢磨，把包邮区的水蜜桃卖到新疆会不会是门好生意？
这段“新疆欢迎我”的畅想源于近年来进疆物流费用正“断崖式”下降：从过去动辄一单二三十元的发货费，到中转集运五六块就能走一单，再到近期拼多多率先提出减免物流中转费后，“一块钱发新疆”似乎已不再遥远。
9月9日，拼多多“百亿减免”计划宣布，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。此举在行业内尚属首次，旨在进一步摊薄商品下乡进村的物流成本，推动更多优质好物直连偏远地区。
“平台先动了，我们也要跟着动起来。”一位国产美瞳品牌商家表示，甘青宁新等地，由于派送路途遥远，过去整体快递费用约为其他地区的3-5倍，而今，受益于基础设施短板被补齐、中转集运的创新发货模式以及中转费减免的优惠政策，“新疆、西藏等过去商家主动绕开的赛道可能会成为一条黄金跑道。”
西行“路费”一降再降
要致富，先修路；要提升消费，先降低“路费”。《2024中国农产品电商发展报告》指出，随着数字农产品电商进入高质量发展时期，2023年，全国农产品网络零售额达5870.3亿元，约为2014年的5倍。农产品进城规模增大，“路费”却显著下降，数据显示，物流费率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。
进城的另一面是下乡。为将“多实惠”与“好服务”送到新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区，以拼多多为代表的电商平台抓住“路费贵”这一痛点，推出了一系列助商惠民的举措。
新疆昌吉市的一处快递代收点。刘洲▕摄
2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。这种中转集运模式，能够大幅缩减物流成本，很快被复制到西藏等更多西部地区。
例如，按照过去直发的方式，商家需与快递企业协商价格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷链空运，首重费用更是达到20-30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。
“中转集运开通之前，我们直发新疆的快递费用高达18元/公斤，因为成本高、利润薄，大家的发货积极性普遍不高。但中转仓落地后，我们发往西安的一段运费下降至2元/公斤，二段运费3元/单。以一公斤的货重计算，快递费用减少了七成。”安徽一位花草茶商家表示。
降费减负仍在继续。近期，拼多多再度宣布，要为偏远地区物流中转费兜底，免除商家从中转仓二次发货到目的地的二段运费。
“此次新政覆盖的甘肃、青海、宁夏地区，因为交通不便，我们的运费成本几乎是其他地区的两倍。”张成龙表示，这部分订单占据店铺日常单量的近10%，“平台承担中转费意味着我们每单的快递成本可以减少六到八成，这部分节省的开支，我们有信心紧跟平台脚步，投入到偏远市场的挖潜拓新当中。”
藏族小伙扎西顿珠家住西藏山南市浪卡子县的一座大山中，平均海拔4000米。过去由于出入无通行山路，距离其他乡镇又远，几乎与世隔绝。在中央推行援藏政策后，公路通到了家门口，加上电商下乡政策的红利，扎西顿珠一家的生活正变得越来越好，“我现在用拼多多给阿爸阿妈买衣服、买药，甚至是大件电器，都会由电商下乡服务站送到家里，比以前方便多了。”
